欧盟法案:汽车要标配11项安全配置,国内能否也

2018-06-04 20:24

欧盟法案:汽车要标配11项安全配置,国内能否也这么做?

2018-06-03 12:38 来源:车早茶 汽车安全 /汽车

原标题:欧盟法案:汽车要标配11项安全配置,国内能否也这么做?

对于汽车安全配置的问题,相信大家都非常重视。日前,欧盟委员会提出一项全新法案,要求自2021年起进入欧盟市场的新车都需要标配11项安全配置。那么在这11项安全配置中,有哪些是目前国内没有配备的呢?下面咱们先简单地来了解下这11项安全配置。

主动式紧急刹车系统

这个系统有别于自适应巡航功能,并非舒适性辅助配置。主要是通过传感器探测前方车辆情况,持续监测与前车的距离与前方车辆的车速。在紧急情况下,它会提前预警,并辅助驾驶者施加一定的制动力。如果驾驶者没有采取任何制动措施,它会主动进行紧急制动。这个系统在日常行车过程中,确实有着非常大的作用。

酒精侦测车辆上锁系统

为了防止酒驾,连这样的一套系统都用上了。安装在车辆点火装置内,用来阻止驾驶者在酒精浓度超标时启动车辆。不过这个酒精锁需要驾驶者在车辆点火前先吹气测试,如果结果超出安全水平,车辆的联锁装置将被激活。

疲劳驾驶检测及注意力感知系统

这个系统主要是为了防止驾驶者疲劳驾驶的,通过ECU和摄像头,利用驾驶者的面部、眼部以及头部运动性等特征推断驾驶者的疲劳状况。此外注意力感知系统也会不间断监测驾驶者的行车方式,如果驾驶者出现分心情况,系统会进行报警提示。

紧急停车警示系统

当车辆在高速行驶中紧急制动时,为了能给后方车辆有效的警示,危险警示灯会自动快速闪烁。如果只是亮起的话,可能给后方驾驶者的警示效果不够明显,而快速闪烁,能让后方驾驶者更加容易注意到,并进行紧急制动。

主动式车速辅助系统

这套系统通过车前的摄影头,侦测各路段的交通标示,与车辆的限速装置进行配合,并根据法定速限自动设置车辆的最高车速。也就是说在不作额外设置的情况下,无法超过该道路的法定车速,以后“超速”在欧洲将可能会消失。

车道保持辅助系统

这套系统是在车道偏离预警系统的基础上,对刹车的控制协调装置进行控制。如果车辆在接近识别到的标识线并有可能脱离行驶车道时,系统会通过方向盘振动或是声音预警来提醒驾驶者。

除了上面提到的安全配置外,还有事件、事故数据记录系统(汽车的“黑匣子”,其实也就是咱们安装的行车记录仪),宽型前座乘客防碰撞改良式安全带(改良的前排安全气囊和安全带),防碰撞安全玻璃(玻璃破碎后不伤人),乘客侧撞防护系统(侧气囊保护),倒车影像或倒车雷达系统。

通过对这11项安全配置的了解,可以说对于车辆行驶安全的保护是全方位的。这项法案的提出希望以此来帮助实现欧盟零死亡率的愿景,能够在2050年达成零交通致死事故的目标。据了解,若该提案正式颁布,预计将在2020年到2030年间,避免3.89万起重大交通事故发生,可挽救7300人的生命。

国内:逐步促成更为实际

虽然说如果车辆上能够配备这些配置,自然对于行车安全的保障会有非常大的提升。不过反过来想一想如果国内的汽车均配备上这些配置,那汽车的价格自然也会非常的吓人。显然对于目前或者一定年限内的国内来说,标配这些配置是非常的不现实。